在 2024年戛纳游艇节开幕之际，阿兹慕｜贝尼蒂集团举办了新闻发布会，公布了 2023/2024 年度的财务业绩。集团以稳健的增长结束了上一季的游艇季。从 2020/2021 年的 8.4 亿欧元增长到 2023/2024 年的 13 亿欧元，集团收入在过去四年内实现了55%的显著增长。
截至 2024 年 8 月 31日结束的财年中，集团的盈利能力显著增强。业务扩展和生产效率的提升推动了集团的毛营业利润率（EBITDA）同比增长 30%。
自 2024 年 1 月 1 日以来，新游艇的未交付订单数额为 26 亿欧元，订单排期已至 2029 年。这一强劲的订单势头为集团的未来增长奠定了坚实基础，确保了公司在 2024/2025 年的两位数增长，收入目标设定为 15 亿欧元。
这些成果验证了造船厂所采取的产品战略的正确性，该战略在所有细分市场和主要地区均取得 了显著成效。这一点从集团按地区划分的订单量分布中得到了体现：欧洲占 40%，美洲占 37%， 中东和亚太地区占 23%，显示出均衡的全球布局。
在 2025-2027 年的三年期间，阿兹慕｜贝尼蒂集团推出了一项总价值 1.6 亿欧元的投资计划， 旨在支持公司的战略重点。
该战略的主要目标是提高集团所有造船厂的生产能力，以应对大量未交付的订单，并进一步发 展自动化，实施新技术。为此，集团已拨款投资 9930 万欧元。集团的主要造船厂和办公场所， 尤其是位于阿维利亚纳（都灵）的著名总部，也将在 AMDL CIRCLE 和建筑师 Michele De Lucchi 领导的项目下进行翻新。
此外，集团计划投资 4320 万欧元用于技术研发和新产品开发，旨在继续扩大全球最大的游艇船队，并在技术和设计解决方案上提供创新型游艇。最后，1390 万欧元将用于数字化项目。这将促进虚拟现实技术在购买、配置游艇过程中的应用，以及在原型设计、游艇设计和与船东沟通等方面的使用。
“在经历了一段前所未有的增长期后，我们目前正面临市场的生理性收缩。尽管如此，我们庞大的未交付订单量为我们提供了竞争优势。在这种市场环境下，集团的战略将继续发挥关键作用：我们致力于建造创新的游艇、精准定位阿兹慕和贝尼蒂品牌、保持广泛的国际影响力，以及持续进行生产流程的变革。”阿兹慕｜贝尼蒂集团首席执行官 Marco Valle 评论道。
阿兹慕
Seadeck 7
在以 ”Navigate with Purpose”（带着目标航海）为主题的新闻发布会上，阿兹慕游艇推出了两款新船型：全新 Seadeck 7 和全新 Fly 62。这两款游艇将在戛纳游艇节上展出，直至 2024 年 9
月 15 日展会结束。
Seadeck 系列体现了当前最有效的降低燃油消耗和二氧化碳排放的解决方案，与同等重量和尺寸、采用轴驱动和传统船体的船只相比，Seadeck 系列的船东在一年的平均使用时间内，可以减少高达 40%的排放量。这一成就的 30%归功于游艇的先进构造，通过高效船体、推进系统， 以及大量使用碳纤维材料来减轻游艇的结构重量。另外 10%的减排得益于混合动力结构和创新的电气化技术。
新款 Seadeck 7 混合动力船体是船厂绿色道路上的重要里程碑，也是世界上第一艘将混合动力系统与沃尔沃遍达的 IPS 推进系统相结合的游艇。
这一创新的混合动力套件是沃尔沃遍达和阿兹慕｜贝尼蒂集团研发部门合作的成果，她使游艇能够以全电动模式进行锚泊和巡航，航行的最高速度可达 11 节——如同汽车一样，从电动机切换到内燃机，无需使用船上发电机。
混合动力增压系统为游艇提供了提供更强劲的加速性能，而能量回收系统在航行过程中为电池充电，使用内燃机可实现快速充电模式。在停泊状态下，船上电池能够为所有服务供电长达12 小时的电力，让船东在完全静谧的环境中享受与大海亲密接触。该系统还允许游艇进入零排放区域，以更加环保的方式尊重并保护自然环境。
“我们致力于在减少二氧化碳排放方面取得即时成效，并不断开发创新解决方案，这些方案已在原型阶段得到实施。24 米以下的游艇在我们的水域中最为常见，因此，对许多船东来说， 在这一领域有所作为会产生实际上的改变。Seadeck 7 上安装的沃尔沃遍达混合动力套件的使用方式与汽车相似，这意味着她能根据速度从电动转换为柴油发动机。这不仅简化了操作，还降低了能耗和二氧化碳排放，同时提升了船上生活品质。我们已经做好了改变游戏规则的准备。”阿兹慕|贝尼蒂集团主席 Giovanna Vitelli 说道。
这个系统的核心是沃尔沃遍达的驾驶员船舵到螺旋桨的混合动力套件，其设计和原型安装经过了一年多的精心研发。在 Seadeck 7 的最终开发阶段，我们同时创建了新系统的任务，以确保双方可以完全集成一体，包括验证、认证和类型批准，以及锂电池和高压系统管理的风险评估。最高级别的安全性和可靠性已通过意大利船级社 RINA 认证。
Seadeck 7 上安装的全混合动力系统开辟了新领域，首次让中型尺寸的家庭用动力艇享受到了电气化的好处。凭借此项系统，在阿兹慕|贝尼蒂集团研发部门正在开发的新型混合动力解决方案计划中，阿兹慕游艇达到了电气化的第 4 级。
Fly 62
在媒体发布会上，阿兹慕还展示了旗下新款游艇 Fly 62。她不仅是阿兹慕最具代表性的系列之一中的新船型，也标志着整个细分市场的一个重要发展节点。
由 Alberto Mancini 设计的 Fly 62 外观，以其创新的设计重新定义了这一船型类别。他从汽车领域的最新趋势以及 SUV 带来的功能和美学革命中汲取灵感。Fly 62 的上层建筑经过精心设计， 向前移动，扩大了艉阱区域，同时保持并强化阿兹慕飞桥系列特有的动感风格，这体现在流畅的线条和更加简洁的表面设计上。Mancini 设计的新型硬顶具有超现代的线条，与船体窗户的水平曲线完美结合。
凭借 Fly 62，阿兹慕满足了当代船东与水上生活更亲密接触的愿望。这艘游艇首次在飞桥游艇上实现了专为长时间停留而设计的理念，打破了传统飞桥游艇通常设有独立区域进入水面的常规。
阿兹慕的设计风格在简约中蕴含着大胆创新，其设计理念在于重新打造一个艉阱区域，通过其向船尾打开，创造出一种与水渐进式亲密接触的方式。最终，海滩艉阱（Beach Cockpit）应运而生：船尾平台向外打开，沙发同时降低，消除了所有物理障碍，创造了一个靠近水面的宽敞日光浴区，与大海建立了直接的联系，这在同类游艇中是独一无二的。
在Fly 62 上，用餐体验可以面朝大海，享受大自然的怀抱。这一设计考虑到了不同世代和习惯的船东需求——一些人在树荫下放松，而另一些人则在游泳、享用鸡尾酒或晒太阳。这种设计让每个人都能在船上共美好时光，彻底沉浸在海上生活之中。
在内饰设计方面，阿兹慕再次携手建筑师 Fabio Fantolino。在为造船厂设计的第二个项目中， Fantolino 带来了一个无视觉障碍的“开放”空间，让船内空间与大海的感觉更加亲近。他的室内设计干净清新，细节处理简约但效果卓越。
贝尼蒂
贝尼蒂将于 9 月 26 日 19:00 在摩纳哥蒙特卡洛赫米塔日酒店举办一场以“未来的形状”为主题的媒体发布会，届时将重点展示其在创新和设计领域的最新成果，特别强调先进技术的应用。
