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一代奇葩 McLaren SLR

上回说到McLaren的F1赛车与超级跑车F1的威风历史。这次说一下之后的发展。

 

使用奔驰品牌的迈凯伦

当年的McLaren F1使用了宝马发动机,而之后的McLaren SLR却改成使用奔驰的发动机。其中的主要原因是McLaren的F1车队从1995年开始一直和奔驰合作,并一直使用其发动机直到目前的2014赛季,从最初的MP4/10赛车,到现在的MP4-29赛车,这合作经历了整整20年。而当时,奔驰也拥有着McLaren集团40%的股权,合作顺理成章。

内部命名为P7的SLR,使用了奔驰的品牌,全名是Mercedes-Benz SLR McLaren,从2003到2010年生产。SLR属于双门GT车型,看到它超长的车头就,能联想到它的“前中置”发动机布局,发动机装置在前防撞杆后100公分,其重心在前轴之后约50公分,故此能提供极佳的动态性能和驾乘感。

它使用了奔驰的5.4升90度夹角V8机械增压发动机,最高输出680马力,从0-100公里时速加速约3.1秒,极速达到每小时337公里。它还使用了主动空气动力管理技术,尾翼可以按要求调教角度增加下压力(最大35度)。它的Air-Brake空气刹车系统,在急刹车时尾翼可以上升至65度增加风阻辅助刹车。

在中段加速方面,有杂志曾经测试出时速30-50公里的加速为1.7秒,时速50-70公里的加速为2.4秒,乃所有测试过的量产车当中的第一名。

 

合作伙伴分道扬镖

尽管设计非常先进,到了后期,SLR的销量依然是叫好不叫座,更碰上2008年开始蔓延的全球经济危机。另一方面,随着McLaren下定决心要创立自己的量产汽车品牌,和奔驰的这项合作就戛然而止了。后来奔驰利用自家AMG赛车部门开发全新的旗舰超跑SLS以取代原有的SLR,效果却毁誉参半,在江湖地位上依然没法和SLR比肩。

McLaren自立门户后,一口气从2011年开始推出了跟Ferrari 458和Lamborghini Gallardo硬碰硬的MP4-12C跑车和敞篷跑车,以及刚推出的强化版650S。当然,重头戏还有当年称霸武林的F1全新继任车型P1,誓要与Ferrari和Porsche两派的新任掌门LaFerrari 和 918 Spyder鼎足而立。至于这当代江湖霸主之争,且留待下回分解。

 

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