汽车品牌设计的游艇，过去数年里我们已先后介绍过阿斯顿·马丁，奔驰和雷克萨斯的，他们虽然在设计上各有特点，但不约而同地其长度都大约是40多英尺。这一次，我们带来的仍是一艘雷克萨斯的游艇，但这却是一艘长达65英尺，兼且备有飞桥的三层

自两三年前开始，北美车展在美国经济渐见起色的前提下，参展车厂在展出的规模与可观性方面相比金融海啸时已大有复苏，但由于在这几年间洛杉矶及纽约车展也日渐获得重视，这难免会分薄了车厂在北美车展上投放的资源。以今届为例，各美国三大车厂其实

东京车展与其他所有国家地区的车展的其中一个最主要的分别，是在于当中所展示的众多概念车。这些概念车，很多都是真正意义上的概念车，而不像很多欧美车厂的概念车那样只有概念之名，但其实已随时准备投产。东京车展上的概念车，很多都是旨意在展

这次谈谈丰田，特别是里面一个不太起眼却极其重要的系列“Crown皇冠”，或者是我们一直专称着的“大皇冠”。   大小命名皆皇冠 想要了解皇冠系列在丰田品牌里的重要性，单看矗立在车头的徽章就可见一斑：它使用的并不是

说到日本超跑，现在的人想到的很可能是日产的GT-R，又或是雷克萨斯的LFA，不过说到日本第一台超跑，则要数丰田在1967至1970年间总共只生产了351台的2000GT。虽然2000GT在性能上仍然算不上超跑的级别，但她却对当时以生产小车或家庭用车为主的日本