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竟然还能更漂亮

英国宾利早前在法兰克福车展发布了全新的豪华轿跑车Continental GT,也就是全新的第三代系列。

 

近代宾利的完成

 

欧陆GT的出现,对宾利的近代发展极为重要,自从大众集团在1998年收购了宾利品牌之后,它与宝马集团和劳斯莱斯品牌在历史上千丝万缕关系,一直要到2002年才完全分家,而在2003年推出的第一代欧陆GT,可以说是第一台正式的近代Bentley。

 


 

当年横空出世的欧陆GT,在老大哥Arnage雅致的旁边,风格各异,像远亲而不像一家人。一直到后来2006年全新欧陆Flying Spur的推出,以至2010年全新Mulsanne(慕尚)取代了Arnage(雅致)的旗舰地位之后,第一阶段的宾利现代化才算正式完成。而宾利的品牌性格与设计美学,也逐步从Old Luxury演变成New Luxury。

 

三代间的相承与演变

 

从2003年的元祖一代,到2011年的第二代,以至明年2018正式面世的第三代,欧陆GT不断进化,其一直沿用的6升W12双涡轮增压发动机也不断被提升优化,峰值功率560马力增长到635马力,峰值扭矩从650牛顿米增加到900牛顿米,极速从318km/h上升到333km/h,而其0-100km/h的加速也从4.8秒大幅缩短到3.7秒。从欧陆GT的迭代发展来看,性能进化和功能革新肯定是理所当然的,而我觉得更有意思更有难度的是,它在Styling上的演变。

 


 

像法拉利V8系列(430,458,488)的设计风格,是来源于性感迷人变化多端的线条,每一代整体造型却不尽相同。而保时捷911系列的设计风格,则是极力保持经典独特的标志性造型,以不变应万变,代代一脉相承。

 

而宾利欧陆GT选择的路线,则是前两者之间的平衡。远看是毫无疑问的欧陆GT,但是走近就会发现越来越多的细节在变化,它每一代都能带出美不胜收的效果,让你觉得眼前的设计已经达到“恰到好处的美”,然而下一代又给你“竟然还能更漂亮”的感觉,要万变而不离其宗,境界绝高。

 

细节的种种改动

 

全新欧陆GT的整体设计采取了“力量前倾式”风格,车头变得更横练霸气,时刻蓄势待发,而车尾则变得简约收敛,更富英伦设计味道。

 


 

最明显的是,车头宾利标志性的方格形进气隔栅变得更大更宽,增大两个尺码,傲然矗立,气宇轩昂。而四圆头灯设计方面,大小头灯的比例被更夸张化处理,从以往的细腻平衡转变成更强调反差。而车头灯所处的“脸颊”立体设计,也隐藏玄机。曲面上的四个头灯,从正面看是正圆形,炯炯有神,而从侧面看却是拉长了的椭圆,而椭圆其实就是“运动中的圆”,设计巧妙而极具动感。

 


 

下进风口也变的更大更宽,而两侧扩大后的进风口,其高点已经超越了中央进气隔栅下沿水平,颧骨轮廓更为突出,极具侵略性,一看就像大白鲨的笑容。

 


 

侧面的特点是front-overhang前悬明显更短,前轮更逼近车头。车身的Powerline力量线也呈现了细腻的演变。第一代是从小灯外侧,沿着前轮弧线拔地而起,再沿腰线一直往后。第二代则改成从大灯内侧而起,在两头灯上像眉毛一样掠过,再拐到车身侧面演变成腰线。全新的第三代力量线,则改在从大小圆灯之间长出,延伸往后演变成一气呵成的腰线。

 

穿衣显瘦脱衣显肌

 

而这一代的新设计当中,Powerline力量线的重点就从以往的腰线转移到新增的裙脚线,这力量线从前轮后部的“B”字造型出风口而启,再配上立体镀铬金属饰条,让群脚线前所未有的抢眼,整个线条就像前轮高速行驶中所激射溅出的水花线。这条Powerline就是从概念车EXP Speed 6的侧面设计演变而来。

 

而车尾设计则变的更为收敛细腻,最主要就是从第二代的双椭圆尾灯变为更大的单椭圆尾灯,和新款的欧陆飞驰类似,其出处就是来自EXP Speed 6 轿跑车和更早的EXP 9 Falcon SUV这两台概念车。而车尾上宾利的标志变的更大,同时也第一次在Logo下面同时加上了“BENTLEY”字样。

 


 

整体来看,依赖Super-forming技术,经过500度高温和真空处理后的铝合金车体,令车身呈现出强烈的金属质感和雕塑感,让褶线清脆利落,曲面行云流水,就像一套经过完美熨烫后的礼服一样优雅笔挺。

 

欧陆GT整台车都散发着(传说中)穿衣显瘦脱衣显肌肉的男性魅力。嗯,这大概就是英国特务007 Daniel Craig穿着Tom Ford礼服打坏人时的感觉了。

 

(P.S.:Ian Fleming原著小说中的James Bond,就是驾驶宾利的)

 

 

 

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