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迎接全电动时代 ALL NEW RANGE ROVER 收藏这篇文章

不经不觉,作为豪华SUV代表的第四代路虎揽胜,推出至今前后已有十年。这十年间SUV巿场的发展可说是翻天覆地的,当劳斯莱斯和宾利也推出了SUV的时候,路虎揽胜也自然不再是其处身的细分巿场中的唯一。与此同时,汽车电动化的潮流,也同样冲击着路虎揽胜。那么面对着种种的挑战,刚刚发布的全新第五代路虎揽胜,又能否给出一个圆满的答案呢?

 

 

当笔者第一次看到全新第五代路虎揽胜的图片时,实话实说,新鲜感并不是太大的。因为概括而言,第五代揽胜的设计语言与同样在这十年之内拓展出来的,属揽胜家族旗下的车型如揽胜极光、揽胜星脉和揽胜运动版是一脉相承的,只是在简约、干净的车身线条上面走得更远了,整个外观差不多找不到任何的凸起物,其平整和光滑流丽之处,会让人觉得它已经迈出了全电动化的一步了。那么事实上又是不是这样呢?我们等下便会再为大家介绍,现在还是先说一下新车的外观以至内饰的特色。

 

延续数代的经典线条

说到外观设计,全新路虎揽胜的整个造型基本上是由三条线所构成的,这包括:下垂的车顶线、强调了车身宽度的强壮腰线,以及缓缓上升的门槛线条。这些已经传承了数代的线条,予人一种它们汇聚于车身后方很远的错觉,从而营造出近乎泪珠的流线侧影。至于典型的短前悬、大气的前端、较直立的挡风玻璃和独特的船尾式车尾,这些都是定义出路虎揽胜的典型比例的关键元素。

 

干净朴素的简约车身

细节方面,更深的格栅图形和交叉的大灯强化了前脸予人的印象,当中数字LED大灯设计就有如宝石般闪闪生辉。由于雷达和停车传感器都是隐藏在下方,由缎面镀铬的水平线条格栅的外观就更显干净优雅。与此同时,车身侧面也消除了一切必要的突出特征,例如车门把手便采用了隐藏式,标志性的侧面图形也与周围表面完全齐平并完美融合,而车身支柱和车窗也非常平整,仿佛融为一体,整体呈现出一个坚固而朴素的表面。至于翻盖式发动机舱盖,是自1970年以来每款路虎揽胜的特征,这标志性设计自然也被新车承继下来。

 

全新路虎揽胜将提供图中的长轴距版和标准轴距版。

 虽然全电动版要到2024年才推出,但现阶段已提供有插电式混合动力版。

 

尾部的高辨识度设计

不过说到整辆车在设计上的最大特点,只须看一眼就能够辨识它与上一代的分别的,则是其尾部的造型。它融合了品牌那现代主义设计哲学中的所有元素,并带有一条清晰的特征线,能够捕捉光线以描绘尾部的轮廓。不能不提的是包裹在单个亮黑色面板中的垂直的隐藏尾灯,至于其水平部分则集成了其他功能灯并强调出车辆的宽度。据设计师所说,这尾灯与尾部的整合方式,将成为揽胜的标志。一如既往地,新车采用了分体式尾门,下方的小尾门在翻开后可形成一个小平台,方便搬运物品甚至坐在上面休息。

 

青出于蓝的豪华内饰

说到内饰,其实在过去十年以来,第四代路虎揽胜的车厢设备已经作出过提升,跟笔者在十年前首次试驾时已经有颇明显的分别。至于新车的内饰设计则是在此基础上作出进一步的提升,其中比较明显的是仪表板中央配置了一块路虎有史以来最大的触屏,配合品牌屡获殊荣,具有触觉反馈功能的Pivi Pro信息娱乐系统,使系统更加人性化。

作为一台高级豪华车,后排的舒适性和奢华感自然是决定其整体水平的关键。全新路虎揽胜的后排,不论是空间之宽敞,座椅造型的贴身,材质的高级舒适,设备之周全完备,与同级的轿车相比,例如奔驰S级和宝马7系,绝对是有过之而无不及的。如果车主对空间有更进一步的需求,那样车型还提供了长轴距版,而能够提供高度个性化选择,并由品牌特别汽车营运部门以手工打造的SV版,则将于2022年稍后时间推出。

 

全新路虎揽胜的车尾是其最具辨识度的设计。

在仪表版中央的是路虎有史以来尺寸最大的触屏。

 

全电、混动、传统动力一应俱全

最后要说的是前面提到的一点,全新路虎揽胜的外观看来是那么像一台电动车,那么实际它又是不是呢?答案是肯定的,不过这得要到2024年。在此之前,即刚推出的这两、三年间,路虎揽胜备有为数众多的动力选择,当中的P440和P510e为增程版即插式混动(PHEV)型号,两者均采用六缸汽油发动机搭配一台功率为105千瓦的电动马达,以及一组容量38.2千瓦时的锂电池。这组混动系统能提供最远达100公里的纯电动里程,而根据统计,如果在每次开始旅程时都把电池充满,那样一般路虎揽胜的车主都只会用上约75%的电量。

除PHEV型号外,其他动力选择还包括轻度混动(MHEV)车型的P360及P400,而传统引擎方面,则有采用汽油的P400和柴油的D250、D300和D350。至于旗舰的P530,则配备了一台双涡轮V8发动机,其动力将比上一代提升了17%之多。

 

在激烈竞争中保持独特优势

虽然路虎揽胜不再是市场上唯一的大型豪华SUV,但劳斯莱斯和宾利在定位和售价上都是要稍高于它的,至于其他高端品牌,如兰博基尼、保时捷和玛莎拉蒂的出品则是较为运动取向,因此在这个细分巿场中,路虎揽胜仍然有其独特的卖点,那就是豪华SUV当中最圆融地将高级豪华车的特质结合到SUV这个车型之中,更何况,它还有着傲视整个汽车界的越野性能。不过笔者真的怀疑,是否会有人开着这样一台车去作硬核越野就是了。

 

长轴距版的空间与同级的豪华轿车相比一点也不显逊色。

全新路虎揽胜有五座和七座的版本可供选择。

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