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速度的两种诠释 收藏这篇文章

追逐速度是人类的天性,而在赛道上风驰电掣地驰骋,以及在生活中风轻云淡地畅行,这是对速度的不同诠释,也是对生活的不同诠释。本期我们介绍的是两位在各自领域都事业有成的兰博基尼车主,通过与他们的对话,可以领略到新一代企业家的焕新风采,他强大而特立独行,她知性而魅力无穷!

 

Phantom Pro Racing车队创始人谢安,赛车手谢安

 

 

江苏恒宇集团副总裁蒋晨

 

 

 

 

以热爱来热爱

 

这是一次特别的采访,看到赛车手走下赛道的那一瞬间,如同迎接战士凯旋而归。满头的汗水就是激情与速度的褒奖,这是一种源自内心的热爱,高强度的运动有可能会让手脚受伤,或者腰部临时性扭伤,但是这都不算什么,因为赛道上的每一次冲刺和出弯都是对自我的一种超越。这位还喜欢滑雪和骑马的帅气赛车手谢安说得好:“运动基因是流淌在我的血液里的,你可以看到我喜欢的都是竞速类的运动。”

 

富甲天下:怎样的机缘让您产生了要创办Phantom Pro Racing车队的想法?

谢安:我从小就很热爱汽车,到了十三四岁的时候,机缘巧合,因为考试考好了,我父母给我一次奖励——带我去看卡丁车的机会,这让我就爱上了这项运动。当时,从13岁一直坚持到18岁,我都是边读书边做车手的这种状态,到了18岁那年,我面临着一个很重要的人生选择:是要成为职业运动员?还是去上学深造做家里希望我做的些事情?那一年,我接受了也更明白了自己背负责任的意义。当时选择终止了我的赛车职业生涯去上大学。转眼大学四年过去了,转眼已经参加工作六年了,11年的时间里,我是完全没有参与任何赛车运动。直到2018年年底的时候,我一直坚持赛车运动的老朋友给我介绍了中国十年来赛车运动的高速发展现状,让我重新萌生了从重返赛道的想法,他当时就邀请我一起来打造一支职业车队,现在有种GT赛事,非常适合专业车手以及刚入门的车手。在15年前并没有种赛事,我们当时在跑方程式,是及其专业的运动,我就感觉它的受众面会更一些,应该有一定的市场潜力,正是这双重因素吧,一是源自自己埋藏内心深处的热爱,当然也有从商业的角度出发的考量,这两个原因让我决定在2019赛季重新以车队创始人的身份回到职业赛场,至于我自己上赛场又是另外一件事了,当时我不确定我的竞技状态,只是想当老板组建车队。于是我们就大量的面试了很多国内外车手,让他们进行测试。在边上看着他们测试,我实在忍不住了,我就跟我同事说给我也测试一下。后来,经过两三天的测试,我发现我离那些长时间参与这项运动的职业选手也就差一秒多,也许有些东西还真的是在骨子里面了,在血液里的那种。纵使你十多年不开,会有些生疏,但是你大体还是可以的,也就这样,又让我萌生了个想法,我不仅仅要当老板,我还要做回车手。

 

 

富甲天下:作为一名赛车手,您会如何解读兰博基尼品牌?

谢安:我对品牌了解的还是比较片面吧,例如公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立了兰博基尼品牌。我可以谈谈我对赛车怎么看,对于我而言,我也是今年才刚刚开始接触兰博基尼Huracán GT3 EVO这台赛车,我只能从我的感受方面来回答这个问题。今年春节之后,我们拿到这辆赛车之后就在珠海进行了测试。首先,车的造型非常的帅,跟我以往驾驶的赛车有很大的不同。大家还是很喜欢这些吸引眼球的设计,这无论是对赛事从业者还是粉丝或者观众也好都是加分的。其次,上车以后,我们很轻松的就能够感觉到这台车,它具备成为一台跑得快的赛车的所有潜质。它的潜力是巨大的,现在我们的难点在于我们及工程师要如何把这台车的潜力发挥出来,在珠海我们进行了连续测试,到宁波我们继续进行连续测试。其实连续的这些工作时间都是为了帮助我们更好地了解这台赛车,把它最高的极限找出来,但目前我们能知道的只是这台车的底线而已,但是它的天花板,我们仍然不知道,这也正是我们接下来要努力去研究的方向。Huracán GT3 EVO 的探索空间很大,它完全具备成为一台夺冠赛车、领先赛车的全部条件。

 

 

富甲天下:可以说您还很年轻,但是可以说见证了中国赛车事业的发展进程,您可以谈谈自己对中国赛车发展的看法吗?

 

谢安:之前也提到了这些年变化很大,我记得我15岁的时候在中国赛车,坦诚而言,那时要落后国外几十年了。这也很正常,因为我们是发展中国家。在十几年前,我就参与了赛车运动,我很清晰地记得当时在国内符合标准的赛道只有上海国际赛车场和珠海国际赛车场。也就说我们所有的从业人员只有两个选择。但是反观欧洲,你可以轻而易举的就能找到符合标准的十几条赛道,我觉得这是发展时间上的差距。如今,中国经过十年的快速发展以及各个领域的快速发展。现在我们在国内能数得出来的符合标准的赛道也达到了6-7条,我觉得这是很好的进步。现在不论是从场地等硬件方面,还是从赛车人才引进等等等的软件方面,都发生了翻天覆地的变化。我相信未来发展会是曲线上升的并且是持续上升的曲线,赛车事业会越来越好,包括现在你看到很多欧洲的工程师,欧洲的职业车手,他们也会来中国工作,我觉得这些都是很好的信号。毕竟我们的人口基数很大,财力水平也不断增强,我认为这个市场很大,这也是我们车队愿意继续坚持做件事情的原因。

 

 

富甲天下:您作为一名兰博基尼的车主,您为什么会选择Urus车型?

谢安:我的赛车和我的街车都买了没多久,因为我是觉得兰博基尼的几个车型体系里面我最感兴趣的当属SUV。为什么我不选跑车呢?因为首先,它的外观看上去和赛车上很像,第二,跑车怎么快它也快不过我们的赛车。总而言之,兰博基尼的跑车不是不好,只是可能对我这样的车手没有太大的吸引力,反而是它的这SUV非常吸引我。它具有超跑的品牌。非常炫酷的造型,更因为一些实用性很强大,我很讨厌那些品牌性能都很强,但是日常驾驶不舒适的车,因为平常大家工作已经很累了,我不希望下班,上班或者出去见人,还要开这么累的车出去。而Urus这台车几乎满足我了对我自己代步工具的所有的需求,我个人挺喜欢的。我很少给人推荐东西,但是我给好几个朋友推荐了Urus这台车,还是不错了。

 

 

富甲天下:您对于汽车未来发展的电动化趋势有哪些看法?

谢安:电动车大趋势一定是会蓬勃发展的,我人物是时代的变化,科技的发展的必然结果。我个人也是非常支持从以前的内燃机转成种纯电动的技术,在能耗环保问题解决的情况下,我觉得这是大势所趋,我自己也是特斯拉车主。但是如果只是在赛车单一领域。我不认为会很合适,因为赛车是由很多环节组成的一项运动。单纯从车的角度来讲,如果没有发动机,没有变速箱,也没有车身的零部件等等,需要它们组合在一起运转正常,你才能够发挥出赛车的性能跑出它的优势,但是如果变成纯电动的技术,那赛车基本上就只剩油门和刹车。在赛车领域,如果假设今天所有赛车全部变成了电动化赛车,我觉得会大大降低赛车项目的魅力。汽车电动化是趋势,但是在赛车领域,我个人认为以后的趋势也许会是内燃机的技术和纯电动的技术会在相当长的一段时间里并存,而且内燃机的技术还是会占比较大的比例。作为车手,我们最有感受的,纯电动的车没有了变速箱后赛车在赛道上就根本发挥不出来。当然,我认为赛车毕竟只是全世界汽车范围内极其小的一部分,我觉得不会影响世界的变化。

 

谢安说:“毫无疑问,赛车占了我90%兴趣爱好,而且我算是比较专业了,其他的领域我真的只是说作为参与者去参与。”

 

 

爱的快车道

 

这是一个炎热的夏日,也是一个被优雅与从容深深感染的日子。从初相见到采访、拍片的全过程,她以江南女子的温婉娴雅让人如沐春风。这位兰博基尼车主正是江苏恒宇集团的女高管——蒋晨。作为目前拥有15家成员企业的集团高管,她还有一双可爱的儿女,是怎样的特异功能让她处处成为高手与赢家?是什么助力她跑赢爱的旅途?也许她的座驾Urus就是其中的神助攻之一呢。

 

富甲天下:作为一名兰博基尼车主,您和兰博基尼有哪些故事可以分享一下?

蒋晨:我的第一辆车就是20岁的时候父母送的兰博基尼LP560跑车,那时还在国外读书,还是我的母亲在网上搜的,当时路上法拉利有很多,兰博基尼比较少见,我母亲觉得很好看,就买了,所以和兰博基尼也算是有缘份的。当时正巧森那美在上海设立兰博基尼的展厅,我也有幸成为他们在江苏地区的第一位车主。

 

 

富甲天下:您为什么会选择兰博基尼Urus车型?您的家人如何看待这款车型?

蒋晨:因为超跑,魅影轿跑都有了,就想买一台SUV,然后正好Urus上市,它即有超级跑车的超凡性能又兼顾SUV车型的实用性和舒适性,也能够满足个人驾驶乐趣和家庭出行的多种需求,而且外观等各方面都是我喜欢的。

 

 

富甲天下:面对家族企业的繁忙工作,您是如何平衡事业和家庭的?

蒋晨:我认为女性本身需要演绎多重角色,女性的成功不仅仅体现在她本身的价值,更包括女性和男性融合的力量,以及女性对男性和家庭激励的力量。我觉得女性不应该为自己无法全然为家庭付出而感到愧疚,你在工作上的努力也是对孩子最好的激励。在日常生活中,我会注重建立固定的相处时间,例如早餐一定是全家人一起吃,或是每个周日是家庭日,因为“固定”,所以比较容易进入状态,而既然“固定”,也就在那时候全心全意陪家人,不去处理工作方面的事情。

 

 

富甲天下:您会在哪些生活场景中驾驶Urus?您认为Urus的哪些产品特性让您印象深刻?

蒋晨:日常通勤和家庭出行都会驾驶Urus。性能方面来讲,从加速、声浪、动力输出等方面都很出色。而且Urus的外观也有很高的辨识度。在驾驶过程中易于操控,车内先进的车载科技对女性来说很是友好。

 

 

富甲天下:能向我们描述一下您日常是怎样度过一天的吗?工作日和周末都会怎么安排呢?

蒋晨:工作日:每天7点前和孩子们一同起床,把她们送上校车,然后开始忙碌充实的一天;20点半前都在陪孩子们辅导作业,之后才开始我自己的私人时间。周末:除了送孩子们上各种兴趣班外,会给自己留出运动、护肤和朋友们聚会的时间,这些都是调节自我的方式。

 

 

富甲天下:请问是否能用5个关键词来描述您自己和对生活的态度?

蒋晨:简单,自信,乐观,善良,真诚。

简单、纯粹、自然,生活就是安然从容地慢慢过,生活对每个人都有磨练与考验,依靠的是自身的力量去化解所有嘈杂的影响,学会和自己和解,乐观健康,更要相信自己凡事都能做到,当然勇于尝试也很重要,不能安于现状,要不断挑战自己。有自己的品味和格调,拥有对美的独特鉴赏能力,不拘泥于平淡,热爱生活,热爱平凡中的小感动。正能量的传递者,在各行各业,诠释生活中带来的美好,更将美好闪耀到身边的人。

 

 

富甲天下:能跟大家分享一下您的梦想吗?

蒋晨:我是一个比较务实的人,我将不同阶段的每个小目标都当作为大梦想来努力实现,我认为踏踏实实走好每一步,认真做每一件事,制定计划并且完成计划,最终就能让梦想变成现实。

 

 

富甲天下:兰博基尼刚刚宣布了电动化规划,在未来会推出混动车型及纯电动车型,您是否会考虑兰博基尼的电动车型呢?

蒋晨:应该会,我相信兰博基尼电动化产品也将同样拥有标志性的超凡性能表现,满足客户对于兰博基尼产品的期待 !

 

 

 

 

 

 

兰博基尼Huracán GT3 EVO 赛车

 

兰博基尼Huracán GT3 EVO 赛车自2018年底推出以来就在赛场上频频取得傲人战绩。这款车型在备受瞩目的戴通纳24小时耐力赛连续三度折桂,两次赢得赛百灵12小时耐力赛,是GTD组别中唯一一款同年在戴通纳和赛百灵赛道凯旋的车型,并在2018和2019年都获此殊荣。Huracán GT3 EVO对空气动力学进行了升级,并且在V10发动机、助力转向方面都做了优化,全新设计的悬挂改善了车辆的操控性和稳定性,对于绅士车手十分友好,是参加GT短程绅士杯的理想赛车。

 

六台兰博基尼Huracán GT3 EVO赛车,来自兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门所支持的中国车队Phantom Pro Racing。Phantom Pro Racing车队在2021赛季首度与兰博基尼Squadra Corse部门合作,基地位于中国香港。其中一台Huracán GT3 EVO将由车队创始人谢安(Chris Chia)亲自驾驶。谢安出师于单座方程式赛车比赛,后期转投GT赛事,他是2019年中国超级跑车锦标赛GT4组别的冠军车手,并于同年在宝珀GT亚洲挑战赛中获得上海站的单回合冠军。谢安的队友是另一位绅士车手姚良波,同样在GT赛事中有丰富经验。

 

 

 

 

 

世界首款超级SUV——Urus

 

作为世界首款超级SUV,Urus承袭了纯粹家族基因,在坐拥SUV舒适性与多功能性的同时,也拥有比肩超级跑车的性能与灵魂。搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,Urus拥有高达650马力、850牛·米峰值扭矩的同级别最高功率输出和强劲动力,从静止加速至100公里/小时仅需3.6秒。在SPORT(运动)和CORSA(赛道)模式下,传动、转向和控制系统的高效协作让Urus在赛道上将车辆性能发挥到极致,为驾驶者创造更加灵活敏捷的操控感受。TERRA(越野)驾驶模式下更高的离地间隙也使Urus在特别设置的越野路况体验环节从容应对。

 

对于蒋晨来说,Urus是她生活与工作的好助手,不论是出访与客户会谈,还是去学校开家长会接送孩子都可谓是多面手,驾驶舱内的空间以及乘坐的舒适度都是无可比拟的。

 

 

 

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